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Quad ADLY 320U Clairement tournée vers les quads sports loisirs en proposant une gamme de véhicules au look aussi agressif que réussi, la marque Adly élargit son champ d’action en empruntant cette fois-ci le chemin des baroudeurs utilitaires. Le 320 U reprend le moteur du 320 S mais il se pare d’une toute nouvelle carrosserie et d’une partie-cycle un peu plus généreuse avec des jantes de 12 pouces pour offrir une autre expérience de conduite.
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Quad ARCTIC CAT 366 Fruit d’une étroite collaboration entre Arctic Cat et Kymco, ce nouveau 366 permet à la célèbre marque américaine de proposer un quad au gabarit idéal et à la technologie avancée pour moins de 6000 euros. Situé entre un 250 souvent trop limité en moteur et un 500 trop impressionnant pour un débutant, ce 366 cc semble être le compromis idéal. C’est ce que nous allons vérifier avec l’essai de cette machine qui s’offre en plus le luxe de disposer de quatre suspensions indépendantes.
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Quad ARCTIC CAT 366 4x2 Nous connaissions le 366 Arctic Cat 4x4, la marque Américaine décline désormais ce modèle en version deux roues motrices. Forcément plus joueur et moins cher que son homologue à transmission intégrale, le 366 dispose de pas mal d’atouts à commencer par ses suspensions indépendantes d’excellente qualité. Situé entre un 250 souvent trop limité en moteur et un 500 trop impressionnant pour un débutant, ce 366 cc semble être le compromis idéal.
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Quad ARCTIC CAT 650 H1 4x4 Le 650 H1 d’Arctic Cat débarque dans cette nouvelle version à châssis court. Littéralement transfiguré par rapport à la version 3in1, ce quad s’éloigne de l’image utilitaire ou baroudeur des autres modèles de la marque. Plus sportif et plus nerveux, le 650 H1 est d’ailleurs la terreur des championnats WPSA aux Etats-Unis. Mais n’allez pas croire que le 650 H1 a perdu ses autres qualités en rognant quelques centimètres. Confortable et très bien équipé, il conserve ses atouts de randonneur et de travailleur… le fun en plus.
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Quad ARCTIC CAT 700 H1 EFI A première vue, le nouveau gros baroudeur de chez Arctic Cat ne diffère pas franchement du 650 H1 présenté l’an dernier. Châssis similaire, design confondant…rien ne semble franchement les distinguer. Pourtant, ce 700 embarque désormais un 695 cc de cylindrée et adopte une injection dernière génération. Ajoutez à cela des équipements pléthoriques et vous obtenez un quad qu’il est urgent de découvrir.
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Quad ARCTIC CAT 700 Diesel Il y a quelques années, l’armée américaine fait une commande un peu particulière. Elle souhaite un véhicule robuste, passe partout et particulièrement sobre pour pouvoir mener de longues actions sur le terrain. Arctic Cat répond au cahier des charges en proposant un quad diesel. Malheureusement, l’homologation pour un tel véhicule est difficile en France et après avoir fait figure d’arlésienne voir de fantasme pur et simple, le 700 Diesel débarque enfin dans l’hexagone. Reposant dans un châssis de 650 H1, le bicylindre 4 temps à refroidissement liquide s’avère tout à fait convaincant pour des randonnées tranquilles et totalement bluffant pour des travaux de toutes sortes.
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Quad CAN-AM Outlander 400 Max Il y a quelques années, l’Outlander 400 défrayait la chronique en proposant une vraie solution bi-place et des technologies avancées pour un quad de cette cylindrée. L’an dernier, la machine adoptait un système injection avant de voir sa face avant légèrement redessinée pour rester dans la course face à une concurrence de plus en plus féroce et l’avènement des modèles 500cc…Malgré les années, l’Outlander 400 ne craint personne.
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Quad CAN-AM Outlander Max 500 EFI XT La gamme Can-Am Outlander constituée d’un 400, d’un 650 et d’un 800 est l’une des plus reconnue dans l’univers du quad. Cependant, beaucoup pensaient que la marche entre le 400 et le 650 etait trop grande à franchir aussi bien en matière de cylindrée que de tarif. Cela tombe bien, puisque BRP a dans ses cartons un certain Renegade 500 équipé d’un bicylindre qui semble faire parfaitement l’affaire pour intégrer le châssis d’un nouvel Outlander… c’est ici que notre essai commence.
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Quad CAN-AM Outlander 800 Max Le marché du quad homologué ne cesse d’évoluer. Il y a peu, les 500 représentaient encore le summum de la catégorie avant l’arrivée des 650. Puis Kawa, Polaris et Can-Am ont fait exploser les cylindrées de référence en proposant des véhicules équipés de bicylindres dépassant les 700 cc. Les châssis et les équipements ont également progressé de manière significative pour se rapprocher au plus près de la technologie mais aussi des tarifs de l’automobile.
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Quad CAN-AM Outlander Max 800 R EFI LTD Surpuissant, suréquipé, bourré de technologie…le Can-Am Outlander 800R Limited 2010 est le baroudeur de tous les superlatifs. Nous pensions avoir tout vu avec l’ancienne version mais le concept du quad hi-tech est désormains poussé à son paroxysme. En effet, avec l’arrivée de la direction assistée dynamique et du réglage automatique de la précharge des amortisseurs, l’Outlander atteint les sommets de la catégorie…son prix aussi.
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Quad CAN-AM Renegade 500 Il y a deux ans , quad-infos essayait le Can-Am Renegade 800 en titrant : le quad de la démesure. Novateur, cher, surpuissant… Le Canadien nous avait totalement bluffé dans tous les sens du terme. Un an plus tard, BRP déclinait la machine en 500 cc pour le plus grand bonheur de nombreux quadeurs. En 2009, le 800 connaît sa première refonte avec notamment un moteur sensiblement modifié et de nouvelles suspensions. Le 500 évolue plus en douceur en adoptant une nouvelle couleur rouge. L’occasion pour quad-infos.com de revenir sur cette machine que nous avions essayé vêtue de son ancienne robe jaune.
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Quad CAN-AM Renegade 800 Sans réel équivalent sur le marché, le Renegade 800 est le quad de tous les superlatifs. Très beau, très performant, très cher… il se classe dans une catégorie atypique de super randonneur sportif. Issu directement de l’Outlander 800, ce quad opte pour un look très agressif, s’allège de nombreux équipements et s’équipe de roues et de suspensions revues pour un pilotage plus soutenu.
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Quad CAN-AM Renegade 800R X xc Apparu en 2007, le Renegade révolutionnait le monde du quad en s’imposant comme le plus puissant baroudeur sportif du marché. Un an plus tard, le monstre adoptait une motorisation retravaillée pour asseoir un peu plus sa suprématie sur le segment. Cette année, Can-Am va encore plus loin en imaginant une version X xc embarquant les dernières technologies de la marque dont la très attendue direction assistée DPS.
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Quad CFMOTO TerraLander 625 Doté d’une nouvelle motorisation injection et bénéficiant d’une finition aboutie, le CFMOTO Terralander 625 représente le haut de gamme du constructeur Chinois. Ce baroudeur dispose de tous les équipements nécessaires pour randonner confortablement et efficacement. Quatre roues motrices, blocage de différentiel, jantes alu, treuil électrique... le Terralander se décline en version courte ou longue pour les amoureux de longues ballades en duo.
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Quad E-TON Vector 300 En recevant le nouveau bloc 300 (287cc exactement), le Vector conforte son tempérament sportif très accessible et instinctif dans sa conduite. Mis à part le coloris orange, le fer de lance de E-ton n’évolue pas esthétiquement et seuls quelques équipements passent en série comme le porte-bagages arrière, l’attache remorque et les jantes alu. Bonne surprise avec un tarif en hausse de seulement 200 €, le Vector se place comme le moins cher dans cette cylindrée (hors productions chinoises…)
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Quad GEO Country Quad : Full électrique On nous rabat sans cesse les oreilles que la première nuisance des quads est l’impact sonore sur l’environnement et que non seulement les quads font du bruit mais en plus ils polluent donc ils n’ont rien à faire en forêt.
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Quad GOES 320 MAX Goes est un groupe international spécialisé dans le design, le développement et la distribution de quads, de pièces et d’accessoires. Leur gamme est issue de produits standards existants d’Aeon, CFmoto ou Hyosung, largement revus et corrigés pour apporter au client final un produit original et qualitatif. C’est ainsi qu’en reprenant les bases d’un 300 Aeon, les ingénieurs de Goes ont créé le 320 Max. Ce baroudeur suréquipé offre une polyvalence et un confort exceptionnels.
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Quad GOES G625i Dernier né de la gamme quads de Goes, le G 625 i arrive à point nommé pour permettre à la marque européenne de poursuivre sa progression sur le segment des quads rando homologués. Bien équipé et superbement dessiné, ce modèle 625 gagne aussi en puissance, ce qui devrait lui assurer un certain succès face à des rivaux généralement plus coûteux. Un bel engin, que nous avons pu découvrir à l’occasion du Mao Xian 2010, événement organisé par Goes France dans le désert de Gobi, en Chine…
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Quad HONDA Fourtrax Rincon 680 Honda est le premier constructeur mondial de quad. En France, la marque ailée ne perce pas pour la simple et bonne (ou mauvaise !) raison qu'il n'y a aucun modèle homologué. Pourtant, les produits du constructeur sont d'une qualité de fabrication sans reproche et leur fiabilité est reconnue. En 2003, Le Rincon 650 fut le premier Baroudeur du marché à adopter un style SUV, qui s'est démocratisé depuis. Intégrant de la haute technologie, il manquait toutefois de puissance et ce manque a été comblé avec l'arrivée du RINCON 680 en 2006 : Quel quad !!
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Quad HYTRACK HY 290 4x2 Best seller de la marque Hytrack et Linhai, le 265 commence à sentir le poids des ans en terme d’esthétisme et d’équipements. Si ce modèle continue à très bien se vendre, l’importateur français Delta-mics a décidé de le remettre au goût du jour en imposant un nouveau cahier des charges au constructeur chinois. En conservant une base moteur largement éprouvée et en proposant un look plus moderne, ce nouvel Hytrack risque de faire mouche grâce à un prix serré et un réseau bien installé.
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Quad KAWASAKI KVF 750 Le KVF 750 Kawasaki fut le premier quad à proposer une telle cylindrée sur le marché. Rattrapé depuis par Polaris ou Can-Am, le KVF n’en reste pas moins l’une des machines les plus impressionnantes à piloter avec son V-Twin à 90° de 750 cm3. Pièce maîtresse de ce maxi-baroudeur, ce moteur délivre une puissance et un couple qui font du KVF le roi des départs arrêtés et du franchissement. Merveilleusement suspendue tant que la piste ne tourne pas trop, la machine perd un peu de sa superbe à l’abord des premières courbes.
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Quad KAWASAKI KVF 750 i Pour rester dans le coup sur le marché des maxi baroudeurs, Kawasaki a sensiblement transformé son KVF 750. C’est avant tout l’incroyable bicylindre en V qui connaît le plus gros changement en passant d’une alimentation par carburateur à l’injection. Le quad s’en trouve métamorphosé et bien plus agréable à piloter. Les suspensions sujettes aux critiques sont également retravaillées. Le design pour sa part s’offre un très léger lifting et un nouvel espace de rangement étanche fait son apparition.
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Quad KTM 450 SX Il y a maintenant quelques années KTM à fait une incursion remarquée dans le monde des quads en proposant ces motorisations à Polaris pour équiper entre autre le 525 Outlaw.Ensuite comme on pouvait s’y attendre KTM sort ces premiers quads avec les 450 XC et 525 XC à vocation enduro – endurance.Fin 2008 KTM marque sa volonté de continuer dans cette voie et à l’image de la marque ce devait de sortir des quads « Ready To Race » capables de jouer dans la tête du classement en catégorie cross.C’est chose faite avec l’arrivée du 450 SX.
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Quad KYMCO MXU 150 Le Kymco Mx-eR 150 est le quad qui a réellement lancé le phénomène homologué en France. Arrivé en 2002, il prend désormais sa retraite avec pour successeur en 2005, le MXU 150 qui prend donc la relève sur le créneau du quad homologué d’initiation. Evolution mais pas révolution pour ce petit frère du 250 MXU dont il reprend le style SUV qui fait fureur.
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Quad KYMCO MXU 300 En 2005, Kymco présentait pour la première fois son MXU 300, le premier petit baroudeur, digne de ce nom, et bon marché. Malgré l’arrivée depuis d’une concurrence très affutée avec une cylindrée et des attributs équivalents, il n’a pas vieilli d’un pouce et demeure encore une référence dans sa catégorie. Pour preuve, c’est la meilleure vente chez Kymco et la deuxième en France. La fiabilité est également l’une de ces grandes qualités.
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