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Quad ADLY 300 RS Importateur ADLY depuis 2003, la SIMA fait évoluer son 300 Interceptor pour qu’il reste à la pointe de la catégorie. Un lifting avantageux et des éléments de châssis revus et corrigés viennent enrichir le millésime 2007. Nerveux et très ludique, le 300 Interceptor RS est une petite bombe pour les apprentis sportifs. Ce quad à boîte cinq vitesses profite d’un tempérament très joueur et sa partie-cycle solide permet de nombreuses facéties. En route pour un test placé sous le signe du fun.
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Quad ADLY 300 XS (Sportif) Venu secondé un RS toujours aussi fun mais quelque peu veillissant esthétiquement et techniquement, l’Adly 300 XS se présentait comme un quad à vocation sportive très bien équipé. Si le nouveau design était particulièrement réussi, l’adoption de marche-pieds intégraux en plastique et une peinture trop sobre ne rendaient pas forcément hommage au comportement de feu de la machine. L’arrivée d’un nouveau kit déco et de nerf-bars racing est l’occasion parfaite pour quad-infos de redécouvrir cet engin aussi joli que ludique.
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Quad ADLY 320S Découvert lors du mondial du deux roues 2007, le nouvel Adly 320 S se targuait d’être un quad automatique aussi performant qu’une machine à boîte mécanique. Au-delà de cet argument marketing difficile à vérifier sur le stand d’un salon, le 320 S n’hésitait pas à mettre d’autres atouts en avant. Châssis complètement revisité, design totalement réinventé et moteur 4 temps 4 soupapes à refroidissement liquide en exclusivité…il nous tardait d’effectuer un essai dynamique. C’est au siège même de la Sima en Bourgogne que nous avons eu le plaisir de tester cette nouvelle machine
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Quad ARCTIC CAT 400 DVX La marque américaine Arctic Cat est réputée pour sa large gamme de quad à tendance utilitaire. Au beau milieu de ces gros « matous » imposants et besogneux se cache un chat plus agile et joueur que les autres : le DVX 400. En 2004, sous l’impulsion de la SIMA, Artic Cat homologue ce quad musclé pour la France et propose au grand public l’un des premiers vrais quads sportifs autorisés sur route. Vif, brutal et jubilatoire le DVX est un félin qui demande une certaine abnégation pour être dompté même si la version bridée le rend moins exclusif.
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Quad BASHAN Catbrier 250 Il nous est souvent difficile d’essayer des marques d’origine Chinoise. En effet l’absence de parc presse, les carences de pièces détachées et les réseau de ventes fantôme ne nous facilitent pas les choses pour mettre en avant ou non ces produits. Désormais importée par Asskprogress, la marque Bashan semble parfaitement armée pour s’épanouir sur le marché du quad. Quad-infos s’est donc empressé de tester le modèle 250 sport de la marque en compagnie des Ultimate burning… Une équipe de stunters qui défie les lois de la gravité.
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Quad CAN-AM DS 250 Depuis sa sortie en 2006, le Can-am DS250 essaye de trouver sa place dans l'univers impitoyable des quads loisirs à tendance sportive. Concurrent direct des Kymco Maxxer 250-300 et construit sur la même base que le Sym Quadlander 250, il a pourtant du mal à convaincre, non pas par une absence de qualité mais parce qu'il n'est homologué que pour une personne. Ce seul argument suffit à le tenir à l'écart. Et pourtant !!
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Quad CAN-AM DS 450 Rares sont les nouveautés à faire autant fantasmer et à faire couler tant d’encre si longtemps avant leur sortie. Au début de l’année 2007, Can-Am distille des informations au compte-goutte sur son prochain défi technologique. A coup d’effets d’annonces dans la presse et de teasers sur la toile, le constructeur dévoile les différentes facettes du futur DS 450. L’objectif est simple, défier les Japonais sur leur propre terrain en proposant un quad ultra léger au châssis inédit et doté d’un moteur unique en son genre. A l’occasion d’une journée d’essai internationale, le fantasme se matérialise enfin pour des dizaines de journalistes de tous les pays dont l’équipe de quad-infos.com
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Quad CECTEK quadrift 500cc le Quadrift est destiné à un usage exclusivement routier
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Quad CECTEK Kingcobra iX Voilà presque 2 ans que nous attendions l’arrivée du Cectek Kingcobra sur notre territoire. Mélange subtil de Target et de Renegade côté look , le Kingcobra nous a particulièrement séduit esthétiquement avec son traitement des lignes et des matériaux dans le plus pur style automobile.Techniquement, le Taiwanais ne s’en laisse pas conter en proposant une transmission intégrale débrayable, un blocage de différentiel et des amortisseurs indépendants. Et comme à l’accoutumée chez Cectek, la machine regorge de petits détails singuliers qui distinguent ce quad du reste de la production. Explications.
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Quad DINLI DL901 450 HR Attendu au tournant lors de sa sortie, le Dinli 450 devait prouver aux plus sceptiques le savoir faire Taiwanais en matière de quad sportif. Le défi fut en partie relevé grâce au look atypique du produit, son moteur explosif et son prix très compétitif. Mais un défaut récurrent remonte alors aux oreilles de l’importateur DELTA-MICS. Les suspensions ne seraient pas à la hauteur d’un engin à vocation sportive. La réactivité du distributeur n’as pas tardé puisque le nouveau DMX est équipé de suspensions à gaz…
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Quad E-TON Yukon 150 ST Conçu autour de la même base que le Viper, le Yukon est son pendant utilitaire dans la gamme des quads homologués E-Ton. Visiblement plus sobre, il n’en est pas pour autant moins plaisant à piloter.
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Quad KAWASAKI KFX 450R Musclé, compact et rapide, le nouveau KFX450R est un Kawa plutôt corsé façon Expresso. Une simple dose de ce quad excitera les plus blasés d’entre vous. Allégé en « sucre » grâce à son cadre 100% aluminium, le KFX propose un moteur à haute teneur en caféine issu de la KX450F qui brille à travers les championnats de cross et de supercross du monde entier. L’analogie avec le café s’arrête ici car il est désormais temps de déguster cet exquis Kawa.
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Quad KAWASAKI KFX700 (Sportif) Précurseur parmi les maxi quads sportifs à variateur, le KFX 700 a été rejoint depuis par le Can-Am 800 Renegade. Plus brut de décoffrage que son concurrent Nord Américain, le Japonais à deux roues motrices ne s’attarde pas sur le confort, les équipements, l’injection et les différents modes de transmission. Son truc à lui c’est l’adrénaline sans concession… et avec son arbre arrière rigide à mono amortisseur, il offre un comportement des plus sportifs. Faites chauffer les avant-bras…
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Quad KYMCO KXR 250-Maxxer 250 Plébiscité lors de sa sortie, le KXR 250 a permis à Kymco de montrer son savoir faire en matière de 250 automatique. Son look, sa finition et son moteur à refroidissement liquide furent autant de qualités qui placèrent le KXR parmi les meilleures ventes de quads. L’arrivée du Maxxer 300 en 2006 entraîna la fin de ce modèle phare… pour mieux réapparaître en 2007 avec un prix très attractif.
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Quad KYMCO Maxxer 300 US Au pays de l’Oncle SAM tout est démesuré. La hauteur des buildings, le gabarit XXL de nombreux habitants, l’immensité des paysages, l’énorme crise des subprimes… C’est un fait, les Etats-Unis voient tout en grand. Rien d’étonnant donc que ce Maxxer 300 aux voies élargies soit affublé de l’appellation US. Plus large et par conséquent plus stable, ce Kymco sport-loisirs conserve toute sa nervosité grâce à son moteur retravaillé. Avec son envergure de châssis améliorée, le Maxxer 300 US est-il prêt à prendre un nouvel envol ?
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Quad KYMCO Maxxer 400 4x2 Un an après la sortie de son Maxxer 400 à transmission intégrale, Kymco décline son randonneur sportif en version deux roues motrices. Avec cette version, la firme Taiwanaise souhaite proposer une machine plus fun et plus abordable financièrement. Un peu moins à l’aise en franchissement que son homologue 4x4, ce quad à suspensions indépendantes compense cette légère lacune par un train avant plus léger et plus joueur qui procure un « Maxximum » de plaisir.
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Quad PGO XFIRE 300 Superquad Au début des années 80, le supermotard débarque des Etats-Unis et devient un véritable phénomène moto en France. Ces courses de glisse se disputent sur des pistes mixtes terre/bitume au guidon de machine de cross spécialement préparées. Dix ans après, le phénomène s’étend au quad sous le nom de Superquader avec des engins rabaissés aux voies extra-larges. Depuis l’homologation du quad en France, aucun constructeur ne s’était risqué à proposer un véhicule de série de ce type. Cette absence est enfin palliée grâce à PGO qui propose un Superquad aussi fun que surprenant.
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Quad POLARIS Phoenix 200 En proposant un quad pour adultes d’entrée de gamme à tarif concurrentiel, Polaris veut rattraper le temps perdu et s’attacher une nouvelle clientèle qui pourra évoluer ensuite vers le haut de gamme. Fabriqué à Taiwan chez Aeon, le Phoenix ne renie pas pour autant la légendaire qualité de fabrication de la marque américaine.
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Quad POLARIS Outlaw 450 MXR Après le 500 qui abandonne le bloc moteur Fuji pour un 525 KTM et qui accueille une version S à arbre de transmission rigide, voici le petit dernier de la famille Outlaw : Le Polaris 450 MXR. Ce modèle également motorisé par la firme Autrichienne est un mélange de modernisme et de solutions techniques plus classiques. Typée cross, cette machine se montre particulièrement à son aise pour l’enduro sportive grâce à son châssis privilégiant la glisse et à la souplesse de son monocylindre. Un quad qui inspire le respect et qui impose sa loi…celle de la performance.
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Quad POLARIS Outlaw 500E Dans le domaine de la suspension, un baroudeur sérieux se doit de disposer d'une suspension indépendante aux quatre roues. Un quad qualifié de sportif doit, quant à lui, disposer à l'arrière d'un bras oscillant avec un unique amortisseur. Par contre, quand cette dernière suspension est remplacée par un système à roue indépendantes, on est emballé en deux temps. Un attrait visuel auquel succède rapidement à un comportement qui permet de randonner à vive allure sans être balancé dans tous les sens. Un pari réussit pour Polaris et son Outlaw 500.
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Quad POLARIS Outlaw 525 S En 2007, le géant Américain Polaris signe un partenariat avec KTM pour profiter des motorisations réputées de la firme Orange. Le premier modèle à bénéficier de cette association est l’Outlaw à suspensions indépendantes qui hérite d’un monocylindre 510 cc Autrichien. Prenant conscience du potentiel de la machine, Polaris décide de sortir une version encore plus sportive dotée d’un bras oscillant avec mono-amortisseur.
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Quad TGB Target 500 Il y a à peine deux ans, peu de monde connaissait la marque TGB. Pourtant, force est de constater que la marque Taiwanaise a fait une entrée fracassante sur le marché du quad avec une progression record aidée en cela par le formidable succès du modèle Blade 425 devenu tout simplement le best seller 2007. Cette année, TGB et la SIMA ne se contente plus de sévir sur le créneau des baroudeurs, ils s’attaquent désormais à la catégorie des randonneurs sportifs dont fait partie un certain Scrambler notamment. Avec son tout nouveau Target, nul doute que la marque TGB va séduire une nouvelle cible mais elle sera plus que jamais dans la ligne de mire de la concurrence.
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Quad YAMAHA YFM 250R Après de nombreuses années de bon et loyaux services, le Yamaha Blaster, qui contribua largement à la démocratisation du quad typé sport en France, méritait enfin une bonne retraite. Pour remplacer son ancienne star, Yamaha n’a pas lésiné sur les moyens et propose à travers l’YFM 250R un fantastique quad d’initiation au sport. Son châssis reprend les côtes à échelle réduite de l’YFZ 450 et son moteur monocylindre 4 temps est issu de la Yamaha 250 TTR. Le résultat est détonnant...
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